지커 7X 공개, 13분 충전으로 483km

2026-06-05 23:03

 글로벌 럭셔리 전기차 시장에서 급부상 중인 브랜드 지커가 중형 SUV 모델인 '7X'를 앞세워 한국 시장에 첫발을 내디뎠다. 지커코리아는 5일 서울 강남과 서초를 비롯해 판교, 부산 등 전국 주요 도시 9개 전시장에서 7X를 전격 공개하고 본격적인 사전 예약 판매에 돌입한다고 발표했다. 이번 출시는 지커가 글로벌 시장 확대를 위해 한국을 핵심 전략 요충지로 선정했음을 보여주는 행보로, 특히 중국 이외의 지역에서는 처음으로 최신 페이스리프트 모델을 선보였다는 점에서 국내 소비자들의 기대를 모으고 있다.

 

지커 7X는 전기차 전용 설계 방식인 SEA 플랫폼을 토대로 제작되어 공간 활용성과 주행 성능을 동시에 잡았다. 차체 크기는 전장 4,800mm에 휠베이스가 2,900mm에 달해 중형급임에도 불구하고 대형 SUV에 버금가는 넉넉한 실내 공간을 자랑한다. 외관 디자인은 스웨덴의 지커 디자인 스튜디오에서 완성되어 유럽 특유의 세련된 감성을 담아냈으며, 역동적인 루프라인과 짧은 오버행을 통해 미래지향적인 실루엣을 구현했다. 적재 공간 또한 539L로 설계되어 가족 단위 레저 활동에도 부족함이 없는 수준이다.

 


국내 출시 모델은 배터리 사양과 구동 방식에 따라 프로, 맥스, 울트라 등 세 가지 트림으로 나뉜다. 입문형인 프로 트림에는 75kWh급 리튬인산철(LFP) 배터리가 실리며, 상위 모델인 맥스와 울트라에는 100kWh 대용량 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리가 탑재된다. 후륜구동 방식의 프로와 맥스는 최고출력 421마력을 발휘하며, 1회 충전 시 각각 375km와 483km를 주행할 수 있다. 고성능 사륜구동 모델인 울트라는 합산 출력 645마력을 바탕으로 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.9초 만에 도달하는 폭발적인 가속력을 갖췄다.

 

충전 편의성 측면에서도 7X는 혁신적인 기술력을 선보였다. 800V 고전압 시스템을 채택해 최대 360kW급 초급속 충전을 지원하며, 이를 통해 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 소요되는 시간을 10분대 중반으로 단축했다. 프로 트림은 약 13분, 맥스와 울트라 트림은 약 16분이면 충전이 완료되어 전기차 이용자들의 가장 큰 고민거리인 충전 대기 시간을 획기적으로 줄였다. 이러한 고사양 충전 시스템은 국내 프리미엄 전기차 시장에서 강력한 경쟁 우위 요소가 될 것으로 평가받는다.

 


지커코리아는 차량 출시와 함께 국내 서비스 인프라 구축 계획도 구체화했다. 연내 전국 전시장을 14곳으로 늘리고 제주도를 포함한 11개 지역에 서비스 센터를 운영해 수입차의 고질적인 문제인 사후 서비스 불안을 해소하겠다는 의지다. 지커 측은 한국 소비자들이 품질과 안전에 민감한 만큼, 차별화된 제품력과 진정성 있는 고객 지원을 통해 브랜드 입지를 빠르게 굳히겠다는 전략을 세웠다. 판매 가격은 트림별로 5,299만 원부터 6,999만 원 사이로 책정되어 경쟁 모델 대비 높은 가격 경쟁력을 확보했다.

 

한국 전기차 시장의 패러다임을 바꾸겠다는 포부를 밝힌 지커는 이번 7X 출시를 시작으로 향후 다양한 라인업을 순차적으로 도입할 예정이다. 지커코리아 관계자는 한국 시장이 글로벌 전기차 트렌드를 선도하는 중요한 곳인 만큼, 단순한 판매를 넘어 라이프스타일을 제안하는 럭셔리 브랜드로 자리매김하겠다고 강조했다. 전국 9개 전시장에서 시작된 사전 예약 열기는 주말을 기점으로 더욱 뜨거워질 것으로 보이며, 지커 7X가 국내 전기차 시장의 새로운 강자로 안착할 수 있을지 업계의 이목이 쏠리고 있다.

 

황이준 기자 yijun_i@trendnewsreaders.com

컬쳐라이프

73년 금단 DMZ, 사진 80점으로 빗장 연다

13일까지 개최되는 사진전 ‘바람의 길목, DMZ’는 분단이 남긴 상흔과 그 안에서 피어난 생명력을 80여 점의 기록물로 증명한다. 이번 전시는 일본의 거장 구와바라 시세이를 비롯해 박종우, 김녕만, 최병관 등 DMZ의 찰나를 기록해온 국내외 대표 작가들의 작품을 한데 모았다는 점에서 그 의미가 남다르다. 관람객들은 철책 너머에 가려져 있던 한반도의 허리, 그 내밀한 풍경과 마주하게 된다.전시의 백미 중 하나는 1989년 판문점의 찰나를 포착한 김녕만 작가의 ‘우산 아래 남북 기자들’이다. 갑작스러운 소나기를 피하기 위해 남북의 기자들이 하나의 대형 우산 아래 모여 담배를 나누며 대화를 나누는 장면은 분단의 벽이 무색해지는 인간적인 울림을 선사한다. 왼쪽 팔뚝의 ‘PRESS’ 완장과 북측의 ‘기자’ 완장이 대비를 이루면서도, 같은 비를 피하는 이들의 모습은 DMZ가 단절의 공간인 동시에 사람과 사람이 만나는 교류의 통로가 될 수 있음을 시사한다. 이 사진은 과거 사진집으로만 공개되었다가 이번 전시를 통해 대중에게 처음 실물로 공개된다.흑백과 컬러를 넘나드는 사진들은 DMZ 내부에 정체된 시간을 입체적으로 조명한다. 1953년 정전협정 이후 남북이 각각 2km씩 물러나며 형성된 이 공간은 70년이 넘는 세월 동안 인간의 발길이 닿지 않은 채 독특한 생태계를 구축했다. 잡초가 무성해져 형체만 남은 금강산행 철길과 지뢰밭 속에 둥지를 튼 두루미 떼의 모습은 전쟁의 비극과 자연의 경이로움을 동시에 보여준다. 특히 후고구려 궁예의 옛 성터인 풍천원이 적막한 산수화처럼 변해버린 풍경은 역사의 무상함과 DMZ의 고요한 현실을 상징적으로 드러낸다.전시장은 최전방 GP에서 바라본 금강산의 절경과 남북이 자존심을 걸고 벌였던 국기 게양대 높이 경쟁 등 냉전의 산물들을 가감 없이 보여준다. 남측의 99.8m와 북측의 160m 게양대가 대치하는 모습은 분단의 긴장감을 시각적으로 극대화한다. 또한 민간인 통제구역 내 대성동 마을 주민들의 고단한 삶을 포착한 기록들은 DMZ가 단순히 군사적 공간이 아닌, 누군가에게는 치열한 삶의 터전임을 일깨워준다. 철책을 자유롭게 넘나드는 수달의 모습은 인간이 그어놓은 경계의 허망함을 역설적으로 보여주는 장치다.기획을 맡은 권기준 학예연구사는 미디어 설명회를 통해 이번 전시가 흩어져 있던 DMZ 기록의 정수를 한자리에 모으는 계기가 되었다고 밝혔다. 복잡한 설명보다는 강력한 시각적 이미지를 앞세워, 분단을 직접 경험하지 못한 젊은 세대와 한국의 특수한 상황을 이해하려는 외국인들에게 DMZ의 실체를 직관적으로 전달하는 데 중점을 두었다. 80여 점의 사진은 각각의 프레임 속에 갇힌 역사를 끄집어내어 오늘날 우리가 나아가야 할 평화의 길에 대해 묵직한 질문을 던진다.대한민국역사박물관은 이번 전시가 분단의 유산을 넘어 미래의 가능성을 모색하는 장이 되기를 기대하고 있다. 73년간 굳게 닫혀 있던 바람의 길목을 사진이라는 매개체로 열어젖힌 이번 기획전은 오는 9월 중순까지 무료로 운영된다. 관람객들은 전시장 창밖으로 보이는 현대적인 서울의 풍경과 전시장 내부의 적막한 DMZ 사진을 대비하며, 한반도가 처한 이중적인 현실을 체감하게 된다. 박물관 측은 전시 기간 중 작가와의 대화 등 다양한 연계 프로그램을 통해 DMZ에 담긴 역사적 층위를 더욱 깊이 있게 전달할 계획이다.