중국산 버린 2026년형 마칸, 삼성SDI 배터리 탑재

2026-05-04 18:40

 지난해 국내 시장에 첫선을 보인 포르쉐의 중형 전기차 마칸 일렉트릭이 전동화 전환 우려를 불식시키며 흥행 가도를 달리고 있다. 내연기관의 감성을 잃을 것이라는 편견에도 불구하고, 출시 첫해 1500대 이상 판매되며 브랜드 전체 전기차 실적을 견인했다. 올해 1분기 역시 전년과 비슷한 판매 흐름을 유지하며 순항 중인 가운데, 연식 변경을 거친 2026년형 4S 모델은 포르쉐 고유의 역동적인 주행 성능을 전기차 시대에 맞게 완벽하게 재해석했다는 평가를 받고 있다.

 

실제 도로에서 경험한 마칸 4S는 최고 출력 516마력과 최대 토크 83.6kg·m라는 제원을 바탕으로 폭발적인 가속력을 자랑했다. 정지 상태에서 시속 100km 도달 시간은 4.1초에 불과하며, 고속도로 합류 상황에서 즉각적이고 강력한 추진력을 발휘한다. 차체 하단에 무거운 배터리가 넓게 배치된 덕분에 고속 주행 시에도 도로에 밀착해 달리는 듯한 안정감을 선사하며, 운전자가 의도하는 대로 정확하게 반응하는 조향 감각은 스포츠카의 본질을 잃지 않았다.

 


운전의 재미를 배가시키는 다양한 주행 모드와 세심하게 조율된 회생제동 시스템도 돋보인다. 스티어링 휠의 다이얼을 돌려 스포츠 모드를 활성화하면, 가상 엔진음이 실내를 채우며 청각적인 자극을 더한다. 가속 페달의 깊이에 따라 음압이 달라져 내연기관의 감성을 훌륭하게 모방했다. 반면 회생제동은 전기차 특유의 울컥거림을 최소화하는 방향으로 설정되어, 내연기관 차량의 엔진 브레이크와 유사한 수준의 자연스러운 감속을 유도해 동승자의 멀미 유발 가능성을 크게 낮췄다.

 

2026년형 모델에서 가장 눈에 띄는 변화는 배터리 공급사의 교체다. 기존 중국산 배터리 대신 삼성SDI가 제조한 100kWh 용량의 배터리를 새롭게 탑재하여 국내 소비자들의 선호도를 적극 반영했다. 이를 통해 공인 복합 기준 450km라는 넉넉한 1회 충전 주행거리를 확보했으며, 실제 시승 과정에서도 잔여 주행거리가 공인 수치를 상회하는 효율성을 보여주었다. 이는 도심 주행은 물론 장거리 여행에도 충전에 대한 부담을 덜어주는 긍정적인 요소다.

 


차량의 기동성을 높여주는 후륜 조향 시스템과 첨단 운전자 보조 기능은 일상 주행의 편의성을 극대화한다. 마칸 최초로 적용된 리어 액슬 스티어링은 뒷바퀴를 최대 5도까지 꺾어주어 좁은 주차장을 빠져나가거나 유턴 시 회전 반경을 눈에 띄게 줄여준다. 또한 정차 후 재출발을 지원하는 어댑티브 크루즈 컨트롤은 막히는 도심 구간에서 운전자의 피로를 덜어주며, 경사로 밀림 방지 기능과 차선 이탈 방지 보조 시스템 등은 과도한 개입 없이 주행 안전성을 뒷받침한다.

 

단단한 서스펜션 세팅을 기본으로 하면서도 노면 상황에 따라 감쇠력을 조절하는 전자 제어식 댐핑 시스템을 더해 승차감과 주행 성능의 균형을 잡았다. 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 설계된 실내는 센터 터널이 없어 2열 중앙 좌석의 거주성이 크게 개선되었으며, 성인 남성이 탑승해도 무릎 공간이 충분해 패밀리카로 활용하기에 부족함이 없다. 여기에 1열부터 2열까지 길게 이어지는 파노라마 선루프가 탑재되어, 다소 낮게 설계된 전고에도 탑승객에게 시원한 개방감을 제공한다.

 

황이준 기자 yijun_i@trendnewsreaders.com

컬쳐라이프

베네치아비엔날레 개막…한국 작가 요이 '본전시' 우뚝

s)'라는 주제 아래, 그동안 주류 미술계의 변두리에 머물렀던 소수자들의 목소리를 전시장 전면에 배치했다. 전시장 입구 수로 위로 떠오른 앨리스 마허의 붉은 두상 조각들은 가부장제의 억압에서 벗어나 세상 밖으로 모습을 드러내는 여성들의 해방을 상징하며 이번 전시의 성격을 집약적으로 보여준다. 음악에서 슬픔과 섬세함을 상징하는 '단조'를 키워드로 내세운 이번 비엔날레는 거대 담론에 가려졌던 개별적 정체성들에 주목한다.이번 전시의 가장 큰 특징은 비엔날레 131년 역사상 최초로 아프리카계 총감독인 코요 쿠오가 기획을 맡았다는 점이다. 비록 쿠오 감독은 전시 개막 전 지병으로 별세했으나, 그가 남긴 유지는 전시장 곳곳에 선명하게 새겨져 있다. 본전시에 참여한 111팀의 작가 중 아프리카 출신 비중은 역대 최고 수준인 20%에 달하며, 전시장 초입부터 노예제도의 비극과 아프리카의 정신문화를 다룬 압도적인 규모의 작품들이 관람객을 맞이한다. 이는 서구 중심의 미술사 기술에서 벗어나 인류사의 어두운 이면을 응시하려는 시도로 풀이된다.아프리카와 더불어 라틴아메리카 및 카리브해 지역 작가들의 약진도 두드러진다. 이들 지역 작가의 비중은 지난 10년 전과 비교해 두 배 가까이 늘어난 15%를 기록하며 미술계의 지각변동을 증명했다. 반면 동아시아 작가들의 참여는 상대적으로 위축된 모습을 보였는데, 한국 국적 작가로는 제주를 기반으로 활동하는 요이(류용은)가 유일하게 본전시 명단에 이름을 올렸다. 요이 작가는 자신만의 독특한 시각 언어로 소수자의 정체성을 풀어내며 전 세계 큐레이터들의 이목을 집중시키고 있다.한국계 예술가들의 활약은 본전시 밖에서도 빛을 발하고 있다. 재미교포 작가 마이클 주는 금속 구조물과 모빌을 결합한 대형 설치 작품을 통해 문명과 자연의 위태로운 균형을 시각화하며 호평을 받았다. 또한 갈라 포라스-김은 본전시관 옆 응용예술관을 단독으로 배정받아 영국 빅토리아앨버트박물관과의 협업 전시를 선보였다. 유물에 담긴 역사적 맥락을 재해석하는 그녀의 작업은 박물관의 보존 방식에 질문을 던지며 관람객들에게 깊은 사유의 기회를 제공한다.전시의 구성 면에서는 현대미술의 주류로 자리 잡은 영상과 미디어 아트의 비중이 압도적으로 높아졌다. 관람객의 집중력이 분산되는 것을 막기 위해 총감독은 참여 작가 수를 지난 행사의 3분의 1 수준으로 과감히 줄이는 결단을 내렸다. 또한 전시장 곳곳에 '오아시스'라는 이름의 휴게 공간을 배치해 관람객들이 긴 호흡의 영상 작품을 충분히 음미할 수 있도록 배려했다. 이러한 세심한 동선 설계는 작가 개개인의 서사에 더욱 깊이 몰입할 수 있는 환경을 조성했다는 긍정적인 평가를 이끌어내고 있다.현장의 뜨거운 열기 속에서도 주제의 반복성에 대한 비판적인 시각은 존재한다. 최근 몇 차례의 비엔날레가 여성과 이민자 등 소수자 담론을 연속적으로 다루면서 메시지가 다소 정형화되었다는 지적이다. 또한 팔레스타인 시인의 시를 전시 입구에 배치하는 등 정치적 메시지가 강한 작품들이 다수 등장하면서 예술의 자율성에 대한 논쟁도 가열되고 있다. 쿠오 감독의 부재 속에 치러진 이번 비엔날레는 소수자 예술의 현주소를 확인하는 동시에, 향후 국제 미술제가 나아가야 할 방향에 대한 묵직한 과제를 남긴 채 순항 중이다.